В чемпионате по скуке, если бы тот проходил в мире, в битве между семейными минивенами, кроссоверами и бюджетными седанами победу одержали бы вторые. Как ни жаль, но и сейчас, когда кроссоверостроение достигло своей вершины (удивительно, у Mini  тоже есть свой «проходимец»), такие автомобили не заставят трепетать Вас только  от звука двигателя или изгибов кузова. Паркетники из Кореи до последнего времени стояли впереди этой «скучной» братии.

Через пару недель после того как топ-менеджером Bentley стал Вольфганг Дюрхаймер его подопечным поступило заявление о создании внедорожника, появление которого ожидается в 2014 году. Вольфганг рассказал о перспективах развития моторной линейки компании на ближайшее будущее. По его словам в строй моторов Bentley войдут дизельные и гибридные установки.

Все давно ждали, когда американцы выпустят очередного монстра на дороги. И он уже на пол пути в Детройт, но его название никто и предположить не мог. Chevrolet везет в Детройт Corvette ZR1.

Обозначение ZR1 взято совсем не с потолка. Так звали заводской спорт пакет еще для третьего поколения корвета. Официальное же название модели появилось в 1989 году – через 3 года после того как Chevrolet обратились к Lotus для наладки С4.

Мелкие компании, которые постоянно появляются на рынке, попадают в ситуацию, в которой иметь выгоду возможно только выпуская автомобили высокой стоимости, но не большим тиражом. Рынок суперкаров – жестокое поле битвы. Получиться ли выжить маленькому польскому предприятию  Arrinera Automotive , которое готово выпустить свой собственный автомобиль.

Борьба Mercedes-Benz, Audi и BMW длится уже долгие годы и это уже историческая битва. Эта великая тройка немецких премиум производителей автомобилей конкурирует между собой на мировом рынке за кошельки покупателей, повышая каждый год планку качества и уровня автомобилестроения в целом. Но гражданской борьбы на рынке им мало. Им не хватает битвы на гоночных трассах германии. В 2012 году автогиганты утолят эту жажду.