Презентация новой модели Volvo S60 в Европе прошла ещё в июне 2010. Но лишь сейчас представительство Volvo выдало нам целых два полноприводных автомобиля S60: первый с бензиновым турбомотором 3.2 мощностью 304 л.с., другой – оснащённый турбодизелем 2.4 (мощность 205 л.с.). А в качестве бонуса – надувная кукла с инструкцией!

Наконец-то закончилась эта игра в кошки-мышки и теперь новое детище компании BMW доступно для всех желающих. Несложно предположить, сколько споров возникнет по дизайну, который компания выбрала для своего нового детища. Из поколения в поколение клиентам приходится снова и снова привыкать к очередному обличию BMW 5-Series. Хотя это и говорит о постоянном развитии и об отсутствии застоя, способном отбить интерес автолюбителя к любой марке.

В России модели VW Polo, за исключением последней, никогда не пользовались популярностью. Причинами тому служат мелковатые размеры авто, малая вместительность, а также неоправданно завышенная цена. Автомобили В-класса из Европы с такой ценой неизбежно конкурируют с большими корейскими седанами, или авто С-класса с базовой комплектацией, которые собираются на заводах в России. Конкуренция, конечно, проходит часто не в пользу первых.

KIA Mohave фанаты привыкли измерять в четырех KIA Picanto, двух Soul или в полуторах Sorento. Миниатюрные корейцы любят большие машины, которые начали продавать в России с 23 октября. Представительство KIA в России удивило своих клиентов, обновив всего лишь за год всю линейку своих автомобилей.

Ford Focus был всегда автомобилем особенным. В Европе в первый раз он появился в 1998 году, тогда он пришел на замену  Escort, популярному в то время, с целью повторить и удвоить успех последнего. Много воды утекло с той поры. Focus стал собственником каких только можно премий и наград, стал популярным авто у покупателей многих стран земли.  Особенно любят эту марку в России, где уже некоторое время был дефицит Focus второго поколения.