Последние годы такой вид спорта, как дрифтинг становится популярен во всем мире. Это слово английского происхождения, в переводе оно означает «дрейф», «занос». Взглянув на этот вид спорта глазами участника, можно понять, что это соревнование гонщиков в умении управлять автомобилем «на грани».

Многие автолюбители считают, что самым серьезным отношением к тюнингу отличаются немецкие владельцы автомобилей. Кузовные чемпионаты, проходящие в Европе, вынуждают инженеров хорошенько попотеть над самым обычным автомобилем серийного выпуска, чтобы превратить его в навороченный спортивный автомобиль. Вот тут мозг кипит!

Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения наказывается достаточно жестко. Тем не менее, в обычной жизни нередко имеют место ситуации, в которых отказаться от алкоголя вы никак не можете.

Предположим, вы заключили выгодную сделку и скрепили ее бокалом вина, или у вашего друга юбилей, ну как уж тут не выпить по 100 грамм за здоровье виновника торжества? Успокойтесь,  повода для переживаний нет.

Как и Volvo ситуацию в мировом кузовном чемпионате решили прощупать и ребята из Ford. Как шведы, «Фордовцы» пока не хотят приходить заводской командой. Для оценки сил отправили на WTCC частных пилотов из BTCC.

Германия, полигон Volkswagen AG. На двадцатикилометровый овал прибывает команда Bugatti с тест-пилотом Пьер-Анри Рафанель. Он стартует на 1200 сильном суперкаре  с юга на север. Просвистев на гоночных покрышках «Мишлен» устанавливает скорость в 427 км/ч. Второй раз в обратном направлении. Датчики зафиксировали скорость в 434 км/ч. Представители книги рекордов Гиннеса и члены объединения по техническому надзору  устанавливают средний результат – 431 км/ч, и это новый мировой рекорд скорости для серийных автомобилей.