Год от года укрепляется материально-техническая база учебных организаций нашего оборонного Общества. На помощь преподавателям автомотоклубов приходят новые технические средства обучения. Немало делается агрегатов и механизмов автомобилей в разрезе. Большое количество учебных пособий изготовляют на местах рационализаторы и изобретатели, люди творческой мысли.

«Четыреста двенадцатый» похорошел. Новый кузов, оставшись в пределах габаритов предыдущей модели, придал автомобилю современный внешний вид и в то же время позволил увеличить полезный объем багажника. Таким образом завершен третий этап работы над кузовом «Москвича».

Глубокая ночь. Все – и поля, и петляющая лента шоссе, и придорожные кусты погружено во тьму. Кажется, что на многие километры вокруг ни души. Но ночная тишина и пустынность обманчивы. Пройдешь сотню метров по шоссе и слева и справа от себя заметишь светлячки сигарет, услышишь приглушенный разговор и музыку транзисторных приемников. Это болельщики.

Всего год назад, когда мы проводили редакционные испытания «Жигулей» , нашу машину с номером «Проба» 00 – 47 на каждой стоянке окружали любопытные. И если в Москве они образовывали небольшие группы – здесь уже было довольно много «Жигулей», то в любом городе Украины, Белоруссии, Прибалтики нас обступала толпа.

И в заключение о безопасности. Вы уже знаете о многих конструктивных элементах, которые применены на «Москвиче —2140» и увеличивают его безопасность. Среди них —мягкие накладки на деталях внутренней отделки кузова, руля и панели приборов. Руль имеет энергопоглощающую конструкцию«складывается» при лобовом ударе. Сиденья —улучшенной формы, с подголовниками и каркасом повышенной прочности.