Проводим проверку распределителя автомобильного зажигания
Изначально необходимо удалить загрязнения с внутренней и наружной стороны крышки зажигательного распределителя. Если на поверхности этой крышки имеются сколы, трещины, контакты сильно изношены, то такая крышка зажигательного распределителя подлежит немедленной замене. Контактный уголёк внутри распределительной крышки должен иметь свободное перемещение. Так же имеет значение то что, если уголёк имеет трещины, следы износа, сколы, уголёк со сломанной пружиной, он подлежит немедленной замене на новый.
Производим осмотр бегунка, бегунок плотно должен быть установлен на валике. При помощи пластиковой пружины обеспечивается плотность. При условии что сломана или ослаблена пружина бегунка, а на нём имеются трещины, следы обгорания и износа, необходимо произвести замену бегунка. Если шипы муфты сильно изношены, то и она требует замены соответственно. Проверяем центробежные грузики регулятора, на осях их вращение не должно затрудняться и им не должно, что-либо препятствовать. Изношенный и затёртый валик в обязательном порядке заменяется на новый. Проводим проверку расположенных с двух сторон корпуса втулок, именно в этих втулках вращается валик. В случае того что на втулках имеются задиры, либо они изношены, потребуется замена распределительного корпуса вместе со втулками. Опорная пластина заменяется тоже.
Чтобы провести проверку датчика Хола, необходимо собрать схему. Для измерения применим вольтметр, с максимум измерения не менее 15. В и с внутренним сопротивлением не меньше 100 кОм. Начнём постепенно поворачивать распределительный валик. На вольтметре в это время должно показываться, как меняется значения от минимального, до максимального. При учитывании всего этого разница между большим показателем напряжения, и питательным напряжением, должна иметься не менее 3 В.
Нет комментариев