Самые заметные изменения произошли во внешности автомобиля. Их нельзя в полной мере назвать революционными, скорее можно сказать, что внешний вид кроссовера эволюционировал. Боковины стали более выпуклыми, изменился внешний вид решётки радиатора ¬ отныне это крупная решётка, задние фонари вытянулись и заходят за углы кузова.  Автомобиль получил новые легкосплавные колёсные диски, диаметром от 17 до 21 дюйма.

Предшественник нынешней Astra появился в 2005 году. Это был трёхдверный автомобиль с типом кузова «хетчбек». Она отличалась от пятидверной модификации Astra сильно изменённым, более стремительным дизайном.

Первый автомобиль, можно смело сравнить с первой любовью – его ни когда не забудешь. Но должна ли это быть обязательно мощная, стильная и красивая машина? Конечно же, нет. Если начинающий автолюбитель приобретет себе автомобиль отечественного производства, это несколько не уменьшит гордости. Здесь главным является тот факт, что ты уже перешел с пешехода на водителя.

Суперседан немцы впервые выпустили в 1996г.  Первая модель E V12 набирала скорость «всего» 330 км/ч, однако считалась самым быстроходным  седаном в мире, с подтвержденным сертификатом для пользования на общих дорогах. Каждый год компания усовершенствовала автомобиль и повышая показатели , пока в 2009 г. не выпустила Черный Барон E V12 (E-Class), который способен развить  100 км/ч за 3,7 сек., при максимальной скорости в 350 км/ч. И уже через два года, и снова во Франкфурте, Brabus показал Rocket 800, облаченный  в  кузов CLS второго поколения.

Беспокоимся, что не сможем во время заплатить дорожные сборы! Как и где платят за дороги в Европе!

Существуют различные способы брать плату за дороги с путешественников. Например, стоимость передвижения по дорогам Германии включена в цену бензина, поэтому оплачивать дорогу отдельно не требуется. А в Польше и в Голландии дорожный сбор производится на пропускных пунктах со шлагбаумами. Оплату на этих пунктах можно производить как наличными, так и кредитными карточками.